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Cremallera hidráulica 8-97946-130-1 ROHS del coche de CNWAGNER Isuzu

CNWAGNER ISUZU Rack de dirección de automóvil hidráulico 8-97946-130-1 RoHS
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
  • Isuzu
  • CNWAGNER
  • 8-97946-130-1

Descripción del producto

Detalle de productos


Nombre del producto Rueda rápida del volante engranaje de dirección hidráulica
Oe no. 8-97946-130-1
Marca de auto Para isuzu
Característica Rhd o lhd
Condition 100% nuevo
Muestra Disponible
Calidad Excelente
Embalaje Caja de cartón

Fallas comunes y métodos de solución de problemas de engranaje de dirección


1. El engranaje de dirección está filtrando el aceite.
La razón principal es la fuga de aceite en la cubierta superior (en el eje pequeño conectado al byte, la fuga de aceite en la cubierta de polvo en ambos extremos del engranaje de dirección).
Solución de problemas: si la junta de tubo de aceite de alta presión se aprieta, ya sea que el anillo de sellado de juntas esté envejecido y dañado, a fin de evitar el juicio incorrecto causado por la fuga de aceite en la interfaz de tubería de aceite alta.
2. Trazo libre excesivo y ruido.
Por favor, compruebe y solucione los problemas de la siguiente primera
A. Si la conexión entre el volante y la columna de dirección está suelta.
B. Si la conexión entre los diez bytes y la columna de dirección, y el byte y la máquina de dirección están sueltas.
C. Si la barra de corbata de engranajes de dirección (cabeza de bola interior) está suelta y si la cabeza de la bola exterior está corroída
D. Ruido anormal al tornear suele ser la parte mecánica. Al verificar, puede girar la dirección hacia la izquierda y hacia la derecha para observar la pieza de ruido para el desmontaje e inspección.
3. El volante gira la dirección de la falla grave.
Si encuentra una falla con una dirección pesada, especialmente si la dirección es pesada en ambos lados, debe encontrar la razón de dos aspectos: por un lado, encontrar parte de la razón del mecanismo de dirección, y si no hay problema Con la parte mecánica, luego encuentre el motivo de la asistencia directiva.
Las razones comunes de la parte mecánica son la flojo, la deformación y la corrosión de las piezas de enlace relacionadas (diez bytes, cabezas de bola interiores y externas de la vara de la unidad y la viga del lingote).
Las razones comunes para la asistencia son
A. Fallo de la bomba de refuerzo
B. Falta de aceite, la ruta de aceite no se desbloquea, y hay aire en la trayectoria de aceite.
C. Alivio de presión, la válvula de la batería no está energizada, la falla del sensor de par y otras formas de falla de asistencia
4. Ambos lados del volante tienen fallas graves
La razón principal para el aspecto mecánico pesado del engranaje de dirección es que el nudillo de la dirección no se mantiene durante mucho tiempo, de modo que la columna de dirección y el buje están seriamente a corta de aceite, desgaste e incluso ablación, lo que hará que la dirección sea pesado. Por lo tanto, durante el mantenimiento, la columna de dirección debe llenarse de grasa en la cavidad, y el eje delantero debe ser compatible con un conector cada vez que se llena el aceite, y las superficies de cojinete superior e inferior de la columna deben inyectarse hasta que la La grasa es exprimida. En este momento, indica que la grasa se llena entre la columna y el buje. Si el cojinete de empuje plano de la columna de dirección está gravemente desgastada o dañada, también causará una falla con las direcciones pesadas.
5. Fallo fuerte de la dirección unilateral.
El fallo de la parte mecánica se puede verificar observando la columna de dirección, la apariencia del nudillo de la dirección y moviendo la rueda delantera para sentir la resistencia de la rueda delantera que oscila hacia la izquierda y la derecha. Si no hay problema, revise la parte mecánica de dirección, es obvio que la parte de asistencia de dirección está funcionando mal.


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