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Estante y piñón de aluminio de Toyota del hierro de CNWAGNER LHD RHD 44200-0K040

CNWagner Hierro Aluminio Toyota Rack y Piñón LHD RHD 44200-0K040
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
  • TOYOTA
  • CNWAGNER
  • 44200-0K020

Descripción del producto

Rack y piñón Tipo Hidráulico Power Directora Rack 44200-0K020 para Toyota



Detalle de productos


Nombre del producto Rack y piñón Tipo Hidráulico Power Directora Rack
Oe no. 44200-0k040
Marca de auto Para TOYOTA
Característica LHD o RHD
Muestra Oferta
Condition 100% nuevo
Embalaje Caja de cartón
Material Para hierro o aluminio.

Fallas comunes y métodos de solución de problemas de engranaje de dirección


1. La dirección es sacudida o fuera de la pista.
El fallo de la desviación del automóvil debe ser primero la parte mecánica y los factores externos. Un automóvil que conduce al lado de un camino arqueado tiene su propia tendencia a desviarse. Cuando el arco es más grande, es más obvio que la desviación es causada por factores externos.
La presión de los neumáticos en ambos lados de la rueda delantera es diferente. Un lado es el neumático nuevo, y el otro lado es el neumático viejo. El desgaste de los neumáticos izquierdo y derecho es bastante diferente. Si se excluyen los factores mecánicos y externos mencionados anteriormente y la dirección aún se desvía severamente, puede ser que la posición inicial del rockero de desviación de la tuerca de dirección en el engranaje de dirección esté ajustado incorrectamente. El refuerzo de alta presión se genera en un lado del pistón, lo que hace que el automóvil se escape automáticamente.
Si el automóvil se balancea irregularmente en ambos lados cuando se conduce, la dirección no es fácil de agarrar, lo que indica que los mecanismos mecánicos del sistema de dirección están relativamente sueltos. Por ejemplo, el cojinete del cubo de la rueda delantera está suelto, la brecha entre los dientes del sector del eje de la dirección y el pistón de dientes rectos son demasiado grandes, la barra de corbata horizontal y recta está suelta, etc., los tornillos de fijación de engranajes de dirección están sueltos y el La posicionamiento de la rueda delantera tiene una gran desviación. La deformación del borde de la rueda delantera, por supuesto, también causará el temblor del engranaje de dirección. Si se excluyen las razones mecánicas mencionadas anteriormente, es probable que sea causada por la ruptura o la holgura de la tuerca de dirección de posicionamiento en el engranaje de dirección.
Un carro frío es pesado y un automóvil caliente es ligero, un automóvil frío es ligero y un automóvil caliente es pesado. Este tipo de falla es raro y debe ser juzgado de acuerdo con la situación específica.

2 .. Dificultad para devolver el volante.
El engranaje asistido de energía hidráulico es generalmente un fallo mecánico.
En general, el volante de un vehículo tiene la función de retorno automático de la dirección. Para los automóviles asistidos hidráulicamente, debido a la acción de la resistencia hidráulica, la función de retorno automático se ha debilitado, pero se debe mantener un cierto grado de capacidad de devolución automática. Si la fuerza también se aplica al regresar, significa que la función que regresa está funcionando mal. Este tipo de fallo generalmente ocurre en la parte mecánica de dirección. Por ejemplo, el pin y el buje del knuckle de la dirección se queman debido a la falta de aceite, la dirección, las uniones horizontales y de vástago recta, falta de aceite y óxido, el volante y el engranaje de dirección están conectados al eje de dirección y la articulación universal. Es la falta de aceite y el fuego es diferente, y los dientes del sector del eje de dirección y los pistones de la tierra recta de los dientes rectos de la dirección, y demasiado apretados, etc., causarán este tipo de falla. También hay razones para la falla del sensor de par en la dirección asistida electrónica.


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